2025年7月29日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立。
2025年7月27日，在世界人工智能大會(huì)（WAIC 2025）這一全球矚目的科技盛會(huì)上，力勁集團(tuán)正式宣布與深圳賽博格機(jī)器人有限公司、中國機(jī)械總院集團(tuán)沈陽鑄造研究院有限公司...
2025年7月份，制造業(yè)PMI為49.3%，比上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。建筑業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為50.6%，比上月下降2.2個(gè)百分點(diǎn)；服務(wù)業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為50.0%，比上月下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)媒體報(bào)道，位于遼寧大連旅順經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的大連亞明汽車部件股份有限公司（簡稱“大連亞明”），今年決定追加投資2.22億元，用于設(shè)備更新和智能工廠建設(shè)。
2025年7月30日，諾瑪科集團(tuán)（Nemak, S.A.B. de C.V.，墨西哥證券交易所代碼：NEMAK）宣布，已達(dá)成最終協(xié)議，將收購總部位于瑞士的輕量化鑄造零部件領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者GF成型方案 (GF Casting Solutions) 的汽車業(yè)務(wù)。
2023年4月，國家能源局發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)光熱發(fā)電規(guī)模化發(fā)展有關(guān)事項(xiàng)的通知》，提出"十四五"期間力爭全國光熱發(fā)電每年新增開工規(guī)模達(dá)到300萬千瓦左右。
7月21日，比亞迪在深汕工廠舉行第1300萬輛新能源汽車下線儀式，超級(jí)四電旗艦轎車仰望U7作為下線車型亮相。據(jù)悉，比亞迪也因此成為全球首家達(dá)成第1300萬輛新能源汽車下線的車企。
由北京市人民政府、中央廣播電視總臺(tái)、世界機(jī)器人合作組織、亞太機(jī)器人世界杯國際理事會(huì)聯(lián)合主辦的全球首個(gè)以人形機(jī)器人為核心的
2025國際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)近日在上海舉行，近300家參展商齊聚一堂，全面展示低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成果。
中國正加速向清潔能源未來轉(zhuǎn)型，可再生能源裝機(jī)容量預(yù)計(jì)到2030年將翻倍，突破3000吉瓦，進(jìn)一步鞏固其在全球脫碳進(jìn)程中的關(guān)鍵地位。這一預(yù)測來自國網(wǎng)能源研究院近日發(fā)布的《2025中國新能源發(fā)電發(fā)展報(bào)告》。
歐盟《凈零工業(yè)法案》（Net-Zero Industry Act, NZIA）自2025年全面實(shí)施以來，已對(duì)全球清潔能源供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
7月15日，國務(wù)院新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì)，海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹今年上半年貨物貿(mào)易進(jìn)出口情況。今年上半年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)
中國國家統(tǒng)計(jì)局6月30日公布，6月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.7%，比上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)景氣水平繼續(xù)改善。在調(diào)查的21個(gè)行業(yè)中有11個(gè)位于擴(kuò)張區(qū)間，比上月增加4個(gè)。
中國上海，2025年7月16日-18日 備受矚目的第十九屆上海國際壓鑄展暨有色鑄造展（CHINA DIECASTING & CHINA NONFERROUS 2025）在上海新國際博覽中心N1 - N4館隆重拉開帷幕。
今年6月份，主要得益于中國和歐洲市場持續(xù)推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型，全球電動(dòng)車（包括純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車）的銷量同比大增24%至180萬輛。
在全球經(jīng)濟(jì)格局深度調(diào)整、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)的當(dāng)下，中國經(jīng)濟(jì)正站在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
在新能源汽車爆發(fā)式增長的今天，電驅(qū)系統(tǒng)是整個(gè)電動(dòng)新能源車最關(guān)鍵的系統(tǒng)，它的效率、重量和成本直接決定整車競爭力。然而，行業(yè)
當(dāng)前，全球乘用車市場規(guī)模約達(dá)9000萬輛，中國憑借2200萬輛的內(nèi)銷規(guī)模，占據(jù)了全球27%的市場份額，成為當(dāng)之無愧的最大區(qū)域市場。
在內(nèi)蒙古草原上，60米長的風(fēng)機(jī)葉片正以每小時(shí)3片的速度下線；而在5000公里外的北海，來自歐洲的海工船正吊裝第300臺(tái)15MW海上風(fēng)機(jī)——這組對(duì)比場景折射出中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)困境：坐擁全球60%的裝機(jī)容量，卻在國際市場僅占12%的份額。
據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，大灣區(qū)內(nèi)地9市進(jìn)出口3.61萬億元，增長4.4%，增速快于全國整體1.9個(gè)百分點(diǎn)，占全國進(jìn)出口總值的20.1%。
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