中國汽車鋁部件制造商永茂泰宣布將投資6300萬美元在墨西哥科阿韋拉州新建工廠，以強化對通用、大眾、博格華納、大陸集團及博世等客戶的供應鏈。
國外媒體報道，德國弗勞恩霍夫激光技術研究所（ILT）的研究人員與麥克萊恩-福格(MacLean-Fogg)公司及豐田公司合作，首次采用激光粉末床熔融（PBF-LB/M）技術制造出了大型壓鑄模具鑲件。
裝備制造業(yè)占比持續(xù)提升，“壓艙石”作用明顯。前三季度，規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值同比增長9.7%，累計增加值占全部規(guī)上工業(yè)比重達35.9%，已連續(xù)31個月超過30%，“壓艙石”作用進一步凸顯。
近日，山東理想汽車電池有限公司成立，法定代表人為劉立國，注冊資本為3億元，所屬地區(qū)為山東省棗莊市薛城區(qū)，經(jīng)營范圍包含電池制造；電池銷售；新興能源技術研發(fā)；集中式快速充電站；新材料技術研發(fā)；軟件開發(fā)等。
2025年10月9日，加拿大汽車零部件供應商——利納馬公司（Linamar）宣布，已就收購Aludyne 公司北美業(yè)務的部分資產(chǎn)達成最終協(xié)議。
9月28日，工業(yè)和信息化部、自然資源部、商務部等八部門印發(fā)《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》的通知（以下簡稱“方案”）。
京東即將推出一款新車的消息近日引發(fā)廣泛關注，外界普遍猜測京東是否將步小米、百度后塵跨界造車。
中科院物理所團隊研發(fā)的硫化物固態(tài)電池實現(xiàn)重大突破！研究團隊提出的“動態(tài)自適應界面”技術，把電池比能量提升到500 Wh/kg以上，更關鍵的是擺脫了必須靠外部高壓設備來“夾緊”界面的老問題，這一步可以說是從實驗室走向商用的關鍵拐點。
10月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2025年9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
在2026年新能源汽車購置稅行將按原計劃減半征收之際，主管部門調(diào)整了相應的技術要求。
據(jù)外媒報道，消息人士透露，廣汽集團將于本周起，在麥格納斯太爾（Magna Steyr）位于奧地利的工廠生產(chǎn)兩款純電動車型，以供應歐洲市場。
9月4日消息，中建三局二公司宣布，近日，由土木公司承建的全球最大噸位一體化壓鑄工廠——東風汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化建設項目提前25天完成竣工驗收。
9月5日，比亞迪執(zhí)行副總裁何志奇在其微博發(fā)布了比亞迪9000噸大壓鑄生產(chǎn)線的相關信息。
9月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1至8月，我國汽車產(chǎn)銷量首次雙超2000萬輛，分別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%。
9月15日，小鵬汽車正式官宣，其首個歐洲本地化生產(chǎn)項目于2025年第三季度在奧地利格拉茨麥格納工廠正式啟動，首批小鵬G6與小鵬G9順利量產(chǎn)下線。未來，該工廠還將投產(chǎn)更多小鵬車型。
8月26日，“人工智能+”行動迎來重要進展：國務院印發(fā)的《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》對外發(fā)布，明確了實施“人工智能+”行動的總體要求、發(fā)展目標和重點方向。
近日，國家標準委、工業(yè)和信息化部印發(fā)《工業(yè)母機高質(zhì)量標準體系建設方案》。
據(jù)文燦集團消息，日前，在廣東佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)四屆人大九次會議代表一行對文燦集團開展了視察調(diào)研活動。活動中，文燦集團董事、副總經(jīng)理高軍民向代表們介紹了企業(yè)的發(fā)展歷程以及新工廠的建設情況。
進入9月后，國內(nèi)新能源車企陸續(xù)公布了8月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，多家新能源車企銷量表現(xiàn)亮眼：在新造車企業(yè)中，除理想和極氪外，其
8月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.4%，比上月上升0.1個百分點，制造業(yè)景氣水平有所改善。
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