市場增速超預期，新能源汽車成為主導力量

2025年車市在多重利好政策刺激下，自一季度傳統銷售淡季便實現銷量高速增長，并將這一良好勢頭延續至年底，市場表現超行業預期。

新能源汽車已成為我國汽車市場的主導力量。2025年，新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年位居全球第一。

新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%，較2024年提高7個百分點。尤其值得注意的是，2025年12月，新能源車新車銷量占比已達52.3%，標志著市場正式進入新能源主導的新階段。

乘用車首破3000萬大關，自主品牌占比近70%

2025年，我國乘用車產銷規模首次突破3000萬輛大關，分別完成3027萬輛和3010.3萬輛，同比分別增長10.2%和9.2%。

2023年-2025年乘用車月度銷量

商用車市場回暖向好，新能源滲透率提升

商用車市場在2025年迎來強勁復蘇，產銷增速顯著回升。全年商用車產銷分別完成426.1萬輛和429.6萬輛，同比增幅達12%和10.9%，產銷規模重回400萬輛以上水平。

2023年-2025年商用車月度銷量

出口市場持續增長，全球競爭力提升

2025年，中國汽車出口繼續保持強勁增長態勢，全年汽車出口超過700萬輛，達到709.8萬輛，同比增長21.1%。其中，新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍，成為出口增長的重要驅動力。

2024年-2025年新能源汽車月度出口量、增速

產業邁向高質量發展，從“價格戰”到“價值戰”

2025年，中國汽車產業競爭正告別“價格戰”的泥潭，走向以技術創新、品牌向上、與國際合作為核心的“價值戰”新航道。

一年來，從抵制車企之間無序“價格戰”，到推動車企踐行賬期承諾；從開展汽車行業網絡亂象專項整治行動，到發布《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》，一系列標志性改革舉措接連出臺，都瞄準規范市場競爭秩序，彰顯推動汽車產業高質量發展的堅定決心。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，在多方共同努力下，綜合整治“內卷式”競爭成效顯現。2026年將繼續深入整治‘內卷式’競爭，隨著行業治理效能持續提升，將促進行業高質量發展。

展望2026：高位平穩，質效雙升

展望2026年，基于對宏觀政策、行業治理及國際市場的綜合研判，中汽協對2026年車市做出預測：全年汽車總銷量預計為3475萬輛，同比增長約1%。其中，新能源汽車銷量有望達到1900萬輛，滲透率將持續提升；汽車出口預計為740萬輛，繼續保持全球領先地位。