2024年，中國汽車出口繼續(xù)保持強勁增長，全年出口總量達641萬輛，同比增長18%，穩(wěn)居全球第一。其中，乘用車出口495.5萬輛，商用車出口145.5萬輛。新能源汽車出口表現尤為亮眼，占比超過30%，成為出口增長的核心動力。主要出口市場包括俄羅斯、墨西哥、阿聯酋、巴西等，其中俄羅斯市場占比最高。

● 中國汽車出口中：

◎ 乘用車全年出口量達到 495.5 萬輛，同比增長了 19.70%；

◎ 商用車全年出口量為 90.4 萬輛，同比增長 17.50%；

◎ 傳統(tǒng)燃料汽車全年出口量為 457.4 萬輛，同比增長幅度較大，達到 23.50%；

◎ 新能源汽車全年出口量是 128.4 萬輛，同比增長 6.70%。

可以看出，傳統(tǒng)燃料汽車的同比增長速度相對較快，而新能源汽車雖然也在增長，但增速相對較緩。

● 中國汽車出口量：

◎ 在 1996 - 2006 年總體呈快速上升趨勢，從 1.5 萬輛增長到 164.2 萬輛；

◎ 2007 - 2016 年有所波動，有升有降；

◎ 2017 年開始又逐步回升；

◎ 2021 年起增長明顯加速；

◎ 2022 年達到 332 萬輛；

◎ 2023 年升至 522 萬輛；

◎ 2024 年進一步增長到 585.9 萬輛。

整體呈現出先快速上升、中間波動、后又加速增長的趨勢。

整體出口量持續(xù)攀升，海外市場開拓成效顯著

自 2021 年起，接著芯片短缺和疫情帶來的機會，中國車企海外開拓持續(xù)發(fā)力，出口數量快速提升，成為拉動中國汽車產銷總量增長的重要引擎。

● 2024 年，這一增長勢頭依舊迅猛。

◎ 全年出口汽車達到 585.9 萬輛，同比增長 19.3%。

◎ 其中乘用車出口 495.5 萬輛，同比增長 19.7%；商用車出口 90.4 萬輛，同比增長 17.5%。

● 從月度數據來看：

◎ 12 月汽車出口 50.4 萬輛，環(huán)比增長 2.9%，同比增長 1.1%；

◎ 乘用車和商用車分別出口 42.6 萬輛和 7.8 萬輛，環(huán)比和同比也都有不同程度的增長。

中國汽車在國際市場上的受歡迎程度不斷提高，海外市場的份額逐步擴大。

● 傳統(tǒng)燃料汽車：

◎ 24 年傳統(tǒng)車出口 457.4 萬輛，同比增長 23.5%，傳統(tǒng)車中國有產能，中國內外的價格差使得我們的出口具有較強的市場韌性和競爭力。

◎ 當然12 月傳統(tǒng)燃料汽車出口 37.1 萬輛，環(huán)比下降 8.8%，同比下降 4.3%，也確實是壓滿了，傳統(tǒng)燃料汽車是中國汽車出口的重要組成部分，其在一些海外市場，尤其是對傳統(tǒng)燃油車需求較大的地區(qū)，依然占據著重要地位。

● 新能源汽車：新能源汽車出口則呈現出快速增長的趨勢，但增速有所放緩。

◎ 2024 年新能源汽車出口 128.4 萬輛，同比增長 6.7%，相較于前兩年的高增長，增速有所回落。

◎ 12 月新能源汽車出口 13.4 萬輛，環(huán)比增長 60.7%，同比增長 19.8%，這部分也是部分車企在壓庫。

新能源汽車在海外市場的潛力，需要我們從各方面努力去逐步釋放，新能源汽車有望成為中國汽車出口的新增長點是需要打通很多的政治因素。

來源：芝能汽車