（圖片來源：央視新聞）

回顧歷史，中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，并非一帆風(fēng)順。從最初的技術(shù)引進(jìn)和模仿，到如今在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域取得重大突破，中國汽車企業(yè)經(jīng)歷了艱苦的探索和創(chuàng)新。大眾牽手小鵬、斯泰蘭蒂斯入股零跑等合作模式的變化，表明了中國企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上的自信與實力。這不僅為中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了動力，同時也讓國際市場開始重新審視中國汽車的競爭力。

數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，連續(xù)9年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023年新能源汽車持續(xù)快速增長，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。新能源汽車已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)重要的增長點，出口帶動作用明顯，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

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目前，我國已經(jīng)形成了長三角、珠三角、成渝等大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，聚集國內(nèi)外企業(yè)超過千家，建立了結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，涵蓋基礎(chǔ)材料、零部件、整車等全鏈條，我國已成為驅(qū)動電機最大的生產(chǎn)國，中國申請的動力電池專利占據(jù)了全球的74%。2023年全球動力電池裝機量前十企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)六席，市場份額超過60%。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。

展望未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)與機遇。隨著電動化、智能化趨勢的加速發(fā)展，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式將繼續(xù)涌現(xiàn)。華為、小米等科技巨頭的入局，將為汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。但同時，如何應(yīng)對國際市場的競爭壓力、如何提升品牌影響力以及如何持續(xù)創(chuàng)新等，都是中國汽車企業(yè)需要面對的問題。相信隨著政策支持、市場需求和技術(shù)創(chuàng)新的共同推動，中國汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢，并在全球汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮更加重要的作用。